美国租赁公司AerCap与以色列航空航天工业集团（IAI）合作，将波音777-300ER客机改装为大双胞胎货机，其货舱容积超过波音777-8F。这款改装货机利用二手机身，提供成本较低的方案，以替代全球老化的747货机机队。

波音副总裁达伦·赫尔斯特表示："全球有超过300架747货机需要在未来十年内更换。"波音777-8F预计还需两到三年交付，生产速度可能难以满足需求，这为大双胞胎货机提供了市场机会。

大双胞胎货机针对电子商务优化，容积比777-200F多25%，燃油消耗比747-400减少21%。其222,000磅有效载荷适合轻量货物，在短途高频航线上更具经济性。

在规格上，大双胞胎货机总货舱容积为28,936立方英尺，比777-8F多1,880立方英尺，机身更长，但有效载荷较低。它基于777-300ER设计，改装过程约130天，已有超过800架该机型可用。

大双胞胎货机使用通用电气GE90-115B发动机，派遣可靠性达99.97%，维护成本低于747-400。与现有777机队90%通用，便于整合和飞行员过渡。

从经济角度看，改装一架大双胞胎货机成本约6000万至8000万美元，远低于新777-8F的4亿美元以上标价。它还能降低机场费用和燃油消耗，提升运营效率。

大双胞胎货机在2025年获得补充型号合格证，已开始投入使用，而777-8F预计2027年或2028年才能交付。运营商可在6到12个月内获得改装货机，快速响应市场。