赞比亚海关系统故障导致货物处理缓慢，正引发严重物流停滞。周一上午报告显示，至少640辆卡车在卡宗古拉一站式边境口岸等待向北穿越赞比西河，车队向南延伸至博茨瓦纳长达11公里。过境援助局的迈克·菲茨莫里斯指出，从地磅处开始的双线排队使队伍总长至少17公里，一些运输公司等待进入赞比亚的时间约为七天。

菲茨莫里斯计算，在卡宗古拉每辆卡车每天等待成本约为550美元，考虑到该过境点卡车数量——主要用于服务铜带省客户——公路货运业每天损失约5,808,000兰特。延误源于赞比亚税务局支付注册号问题，影响扩及纳孔德、奇伦杜和姆瓦米等其他内陆路线。菲茨莫里斯说：“无论使用沃尔维斯湾、德班、贝拉或达累斯萨拉姆哪个港口，要将货物运往刚果民主共和国或赞比亚，整个网络都陷入僵局。”

系统故障始于14天前支付门户网站问题，三天后门户恢复但PRN系统仍无法供运输公司生成号码，造成严重积压。现在PRN只能由海关官员生成，司机必须排队获取。根据过境援助局信息，ZRA已确认无法跟上进度。菲茨莫里斯干预时被要求遵循程序，但向各级官员反映均无进展。他表示：“ZRA以未预清关为由拒绝入境是错误的，OSBP法案规定所有车辆必须直接前往入境国，无论清关状态如何。”

菲茨莫里斯强调，排队应流动而非停滞，但卡宗古拉情况正相反。当被问及ZRA是否有加快处理计划时，他回答：“没有，目前阶段无宣布任何计划，总专员免除延误罚款远不足以清除所有入境口岸积压。”赞比亚海关问题对其铜矿利益及依赖过境物流的刚果民主共和国构成挑战，铜价因中东局势升至每吨13,000美元，但物流僵局主要影响流入供应而非出口回程商品。