近日，奥地利联邦铁路货运公司RCG在奥地利开展数字化自动车钩示范列车冬季测试，通过在真实线路条件下运行试验列车，对自动连挂、解钩以及空气和数据连接系统在低温、降雪等极端天气中的运行表现进行验证。测试结果显示，相关系统在严寒环境中整体运行稳定。此次试验为进一步完善该技术并推动其在欧洲铁路货运领域的标准化应用提供了实践数据和经验。

数字化自动车钩被视为欧洲铁路货运体系数字化和自动化发展的关键技术之一。与传统车钩相比，该技术可实现车辆之间的自动连挂，并通过统一接口实现机械连接、制动气动连接以及电力和数据传输，为自动化制动试验等应用提供技术基础。在完成前期技术准备并整合多家制造商的车钩系统后，RCG将DAC示范列车投入运行，用于在实际运营环境中检验不同厂商设备之间的协同与兼容情况，并验证机械结构、电气系统和数据传输系统之间的协同工作能力。

为检验系统在严寒气候条件下的运行可靠性，RCG在萨尔茨堡州蓬高地区的施瓦察赫-圣维特车站开展为期三周的冬季测试。试验期间，示范列车经历最低约-15℃的低温，并伴随冻雨和降雪等天气。测试重点包括反复进行机械自动连挂操作、电气系统一键解钩功能，以及制动空气管道和数据连接的稳定性。同时，技术人员还重点观察低温、积雪和结冰对润滑剂、密封件以及电气触点等关键部件可能产生的影响。

此外，为模拟铁路货运运营中常见的长时间停放情况，试验列车还在阿尔卑斯山区的博克斯坦站停放10天。测试过程中允许积雪进入相关设备部件，以评估系统在长时间静置后的运行表现，并用于识别潜在的技术薄弱环节。RCG表示，此轮测试旨在在技术开发阶段尽早发现问题并持续改进。根据目前公布的阶段性结果，DAC系统在严苛冬季条件下表现出较高的可靠性和稳健性。

RCG首席执行官表示，相关测试为技术进一步发展提供了重要经验，也表明欧洲在推进统一数字化自动车钩标准方面正稳步向前。相关试验成果还将与德国、意大利、瑞典和瑞士等国家的DAC示范项目共享，以支持该技术在欧洲铁路货运网络中的进一步研发和推广。