近期，伊朗局势导致霍尔木兹海峡航运受阻。联合国贸发会议数据显示，3月初该海峡过境量下降97%，影响全球海运通道。为应对挑战，一些航运公司转向绕行好望角或加强陆路货运，如地中海航运公司扩展了跨越阿拉伯半岛的公路服务，连接波斯湾与红海。

在西班牙，政府宣布招标两个新合同并延长现有合同，覆盖从半岛到加那利群岛、休达和梅利利亚的公共利益航线，计划持续至2029年，总投资超5000万欧元。交通部还提议建设铁路港口设施，以提升阿尔赫西拉斯港的运输能力。港口当局授予ASCH公司合同，建造该港第四座鱼市场，并制定气候变化适应计划，增强港口韧性。

巴塞罗那港招标建设和运营新公共多用途码头，位于西班牙王子码头。同时，CCOO工会宣布在巴塞罗那船舶代理行业发起动员，称“雇主方阻碍了集体协议的谈判”。塔拉戈纳港寻求资金建设巴利阿里码头二期工程，并在卡斯蒂利亚码头进行改造，以适应更大船只的现代海运物流需求。

瓦伦西亚港务局批准授予瓦伦西亚欧洲码头行政特许权，在萨贡托港运营专门用于车辆及滚装卸货的码头。马拉加港加强商业推广，深化与秘鲁和智利农业出口行业的关系，定位为欧洲果蔬产品入口港。帕萨赫斯港务局与巴斯克地区移动与物流集群启动物流节点项目，推动港口数字化转型和物流管理改进。