3月12日，随着重达126.1吨的40米T梁精准落位于牛佛互通双河大桥，由中铁城投投资建设、中铁八局承建的自贡至永川高速公路SG1标正式进入架梁施工阶段。这一重要节点的达成，标志着该高速公路项目全线预制梁制、运、架施工全面启动。

自永高速公路是四川省高速公路网布局规划中的重点项目，也是服务成渝地区双城经济圈建设的省际通道之一。该高速公路起于四川省自贡市，接入重庆市荣昌区，全长57.06公里，设计速度100公里/小时。全线共设4个土建标段和2个路面标段，涵盖桥梁34座、互通式立交10座。

此次高速公路架梁施工面临多重技术挑战。架设梁体重量达126.1吨，相当于90头成年大象的总重量，架设线路需应对3.7%的最大纵坡和320米的最小曲线半径，远超常规架桥机350米的曲线作业极限。面对复杂工况，项目团队组建技术攻关小组，多次优化专项施工方案。施工前，技术人员运用精密仪器对支承垫石高程、坐标进行复核，误差控制在毫米级，并对架桥机、运梁车等关键设备进行全面检修调试。

中铁八局自永高速项目部采用低位运梁车平稳将梁体运送至喂梁区域，经精确对位、双向加固后，架桥机按照预设程序启动作业。前后吊梁行车同步提升梁体，在纵移、横移的精准操控下，梁体平稳移动至桥位，最终精准落位。

据悉，该高速公路建成后，将与G85银昆高速、G76厦蓉高速等线路形成互补，进一步完善川南地区高速公路网络，大幅缩短自贡与永川等地的时空距离，为区域人员往来、物资流通及产业转移搭建高效通道，助力川渝毗邻地区互联互通与经济社会高质量发展。