3月11日，BigMint发布的阿联酋国内黑色废钢指数显示，周环比下跌82迪拉姆/吨（约22美元/吨），至1,164迪拉姆/吨（约317美元/吨）。市场分析指出，这主要源于主要钢铁制造商上周集中采购后的价格调整，使得阿联酋废钢市场近期强劲的购买势头有所放缓。

当地消息人士透露，建筑活动和原材料运输目前运行正常，未出现重大中断。主要钢厂正积极为即将到来的生产周期确保原料供应。其中，天然气基直接还原铁工厂，包括Emirates Steel Arkan运营的设施，主要依赖国内管道天然气，而非液化天然气货物，因此当前LNG供应问题对生产影响有限。

据贸易公司消息，近期大宗购买后，阿联酋废钢价格回落约75-100迪拉姆/吨（20-27美元/吨），缓解了市场压力。目前，经处理的HMS废钢交付价约为1,160-1,180迪拉姆/吨（313-319美元/吨），不含增值税；碎废钢报价则高出60-70迪拉姆/吨，约1,230-1,240迪拉姆/吨（332-335美元/吨）。市场预期，HMS价格可能稳定在1,145-1,165迪拉姆/吨（309-315美元/吨），碎废钢或移至1,220-1,230迪拉姆/吨（329-332美元/吨），因部分钢厂预计在月底前后进入市场采购。

本周初，阿布扎比DAP（目的地交货价）的经处理HMS听闻约为1,200-1,240迪拉姆/吨（324-335美元/吨），部分报价达1,250迪拉姆/吨（338美元/吨），不含5%增值税。消息称，约三天前在此价格区间内达成数笔批量订单，具体细节未公开。据闻，阿联酋两家主要钢铁制造商预订了较大数量，总采购量估计14,000-15,000吨，其中大部分由一家钢厂获得。

总部位于阿联酋的Arabian Gulf Steel Industries (AGSI)近期从Ajman Bank获得可持续金融营运资金，支持其运营和低碳钢铁战略。AGSI在阿布扎比运营废钢基钢铁制造和轧制综合体，生产钢坯、螺纹钢和型材，并正扩大设施，预计将年轧制产能提升至165-170万吨。

霍尔木兹海峡区域局势变化，促使阿联酋探索替代物流路线以维持贸易。杰贝阿里港船舶流量减少，货物暂时改道至霍尔费坎港和富查伊拉港，再通过公路运输至迪拜及自由区，这增加了物流复杂性和成本。前往海湾地区的运费急剧上升，部分估计因改道、保险费和风险附加费，运输成本上涨近五倍。替代港口容量有限也引发担忧。DP World计划2026年投资约30亿美元加强物流基础设施。

展望未来，阿联酋废钢价格在回调后，短期内可能保持区间波动，钢厂正重新评估采购策略。