MD直升机公司发布了其轻型通用直升机系列的最新版本MD 564，这是500系列的一次重要升级。新机型引入了六桨叶主旋翼和四桨叶尾旋翼，性能得到提升，以满足通用航空和空中作业的多样化需求。

MD 564计划在2027年底或2028年初投入服务，公司正在完成新旋翼系统的开发和认证工作。这款直升机基于经过验证的平台，保留了原有架构，同时集成了现代技术，旨在提供更好的性能，而不影响可靠性和操作习惯。

MD 564的六桨叶主旋翼直径为27英尺6英寸，取代了五桨叶设计，旨在增强升力和效率。配合新的四桨叶尾旋翼，这改善了方向控制和稳定性，特别是在悬停和高功率操作时。

动力方面，MD 564搭载劳斯莱斯250-C47E/3涡轮发动机，输出675轴马力，比前代机型有所增加。这带来了更好的载荷和高空性能，例如在14,500英尺高度实现无地效悬停。

内部负载能力预计增加650磅，外部吊装能力可能提升750磅，使MD 564适用于消防、电力线建设和航空测绘等任务。航程约为400海里，续航时间可达四小时，保持了轻型直升机的效率。

预计价格为每架400万美元，运营成本较低。驾驶舱配备Garmin G500 TXi航电设备，具备仪表飞行规则能力，但最初不包含自动驾驶系统。公司代表表示：“制造商目前正在收集客户反馈，以确定是否应在以后加入这一功能。”

MD 564旨在填补市场空白，为需要更多吊装能力的运营商提供选择，避免升级到更昂贵的机型。公司称，它结合了紧凑尺寸和较低成本，同时提供增强性能。

如果性能符合预期，MD 564可能成为MD 500系列多年来的重要升级，为轻型通用直升机领域带来新选项。