维度网讯，国际海运公司（International Seaways）时隔两年重返新造船市场，在韩国K造船（K Shipbuilding）订造最多四艘液化天然气（LNG）预留成品油轮。

这家纽约上市的油轮公司已签署两艘7.4万载重吨LR1成品油轮的实船合同，另有两艘选择权。两艘实船单船价格约6200万美元，确认订单价值约1.24亿美元，四艘潜在订单总价值约2.48亿美元。新船预计2028年交付。

该公司此前曾在K造船订造过一系列LR1成品油轮，最近两艘于2024年上半年签约。今年早些时候，由Lois Zabrocky领导的公司接收了该系列中的第三和第四艘，最后两艘计划于2026年第三季度加入船队。

新订单正值公司推进船队优化战略。第一季度，国际海运公司出售七艘船舶，扣除费用和佣金后总收益约2.16亿美元。处置资产包括五艘平均船龄18年的MR油轮和两艘平均船龄15年的超大型油轮（VLCC），实现收益约8800万美元。

该公司还加强了商业平台。1月，国际海运公司收购了VLCC联营池运营商Tankers International的独家所有权，此前该公司曾与其共同拥有。该平台随后扩展至苏伊士型（suezmax）领域，于3月启动新的联营池运营。

最新LR1订单表明，尽管有积极的船舶出售计划，该船东仍致力于成品油轮领域。一旦交付，这些LNG预留船舶将加入船队，而其船队已日益转向更年轻、更节能的吨位。

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