欧洲飞机制造商空客在2025年初确认了其ZEROe氢燃料电池动力飞机的概念可行性。空客零排放飞机副总裁格伦·卢埃林表示，项目团队在去年底完成了对该设计的全面评审，技术成熟度已达到3级。他在3月18日布鲁塞尔的清洁航空年度论坛上告诉FlightGlobal：“我们确认了相当大型的燃料电池动力飞机的可行性——这给了我们进入下一阶段的信心。”

在2025年3月的峰会上，空客展示了ZEROe设计的最新版本：一架燃料电池动力飞机，配备四台2.4兆瓦电动机，可搭载100名乘客飞行高达1,000海里（1,850公里）。卢埃林补充说，峰会上展示的飞机“是我们带到技术成熟度3级概念的一个非常具代表性的形象”。评审过程还识别出改进系统性能的机会，空客计划在未来两年内开发这些改进，到2027年底纳入系统基线。

空客正通过合资企业AeroStack开发燃料电池，并探索改用泵送氢气供应以优化储罐质量。同时，制造商在分析使用碳纤维增强聚合物材料构建储罐的潜力。卢埃林说：“我们开发了一些非常有趣的碳纤维材料，这些材料与低温环境以及非常非常小的氢分子兼容。”飞机制造商正在德国奥托布伦的测试设施建造1.2兆瓦动力系统演示器，采用S1标准组件，测试活动将在年底前启动，到2027年底完成。

测试也涉及空客UpNext部门的Cryoprop项目，旨在整合2兆瓦级超导电力推进系统，由液态氢冷却，这可能推动200座燃料电池动力飞机的开发。尽管开发节奏有所调整，空客仍支持这项技术。卢埃林表示：“我们相信这是航空业一个非常接近零影响的解决方案。我们投资数亿欧元来构建完整的氢电推进链，这对航空公司、乘客、社会及空客都是一个巨大机会。”