美国宇航局（NASA）与洛克希德·马丁公司合作研发的X-59安静超音速商用客机原型，在周五的第二次试飞中提前返回加利福尼亚州爱德华兹空军基地。

NASA在社交媒体上透露，这架实验飞机于美国东部时间下午1:54从爱德华兹起飞，但因一次返航呼叫，未达到预定时速260英里、高度2万英尺的目标就着陆。飞行员吉姆·“线索”·莱斯和飞机安全降落，更多细节有待公布。

X-59在去年10月首次飞行，从洛克希德位于帕姆代尔的臭鼬工厂设施起飞，飞行约67分钟后在NASA阿姆斯特朗飞行研究中心着陆。3月12日，工程师启动了改装的F-18“超级大黄蜂”发动机，为升空做准备。周五，飞机从阿姆斯特朗滑行至爱德华兹，由莱斯驾驶起飞。

莱斯在飞行前表示：“这将是我第一次驾驶X系列飞机，我想我主要会专注于完成测试卡并正确完成它们。之后我可能会慢慢意识到我是在X-59里。”NASA计划未来几个月逐步提高X-59的速度和高度，目标达到约5.5万英尺高度和马赫1.4的速度，以验证安全性和性能。

X-59旨在降低音爆至类似远处关车门的声音，帮助制定陆上超音速飞行新规则。自1973年以来，美国联邦航空管理局禁止马赫1以上的陆上商业运营，但白宫去年下令解除限制。NASA将与FAA和国际民用航空组织协调，推动标准制定。