巴西当局近日宣布，已排除该国首个沉管隧道项目开工延误的风险。这一项目涉及投资680亿雷亚尔（约合13亿美元），采用公私合营（PPP）模式。

此前，巴西联邦审计法院（TCU）下令暂停部分用于该项目的公共资金转移，引发了外界对项目可能延期的担忧。TCU的决定基于参与各方义务缺乏透明度，并要求纠正问题以撤销该措施。

桑托斯-瓜鲁雅隧道项目合同于2026年初与葡萄牙公司Mota-Engil签署，还涉及巴西联邦政府和圣保罗州政府。在预计的680亿雷亚尔总投资中，高达510亿雷亚尔将来自公共资金，由联邦政府（通过桑托斯港务局APS）和圣保罗州政府平均分担。

据APS表示，该公司拥有260亿雷亚尔的现金可用于支付其在项目中的份额，TCU的询问应很快解决，因为有关资金支付程序监督的疑问必须由合同各方澄清。APS总裁Anderson Pomini在一份声明中称：“我们收到了TCU的回应，称圣保罗州政府和APS需要正式制定治理措施，以确保对项目中将使用的联邦公共资金进行监督。没有这样的保证，我们不能简单地动用纳税人的钱。因此，将采取此类联合措施，这些调整不会影响项目进度。”

这份为期30年的合同涵盖隧道的建设、运营和维护，该隧道将连接桑托斯和瓜鲁雅两市。各方预计在2026年开始与工程相关的详细设计阶段，该阶段应于2027年启动。整个项目预计于2030年完成。