3月20日，中欧班列“东通道”佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥正式复工架梁。该中欧班列通道扩能改造工程西起佳木斯市东佳木斯站，终至同江北站，是一条以货运为主、兼顾客运的干线铁路。此次复工架梁的同江特大桥位于同江至同江北改建段，桥梁全长10435.14米，采用单线T梁结构设计，是该中欧班列通道扩能改造工程中口岸段最长的新建桥梁。

该中欧班列通道扩能改造工程建成投用后，将全面提升中欧班列“东通道”同江口岸的后方通道能力，线路列车通过能力预计提升3倍以上。作为中欧班列重要口岸节点，同江口岸通道能力的提升将直接服务于中欧班列跨境运输需求，强化东北地区铁路网运输能力。项目的实施将进一步保障中欧班列运行效率，为国际物流大通道建设提供基础设施支撑。

佳木斯至同江铁路是中欧班列“东通道”的重要组成部分，承担着连接东北内陆与同江口岸的关键运输功能。此次扩能改造工程包括对既有线路进行升级、新建桥梁及配套设施等内容。同江特大桥作为工程的控制性节点，其复工架梁标志着项目建设进入新阶段。施工单位在复工前已完成设备检修、材料储备及安全培训等准备工作，确保工程按计划推进。项目整体建成后，将有效缓解既有线路的运输压力，提升中欧班列在东北地区的集疏运能力。