斯洛伐克铁路基础设施管理者Železnice Slovenskej republiky（ŽSR）已提交VRT V4项目下高速铁路网络的可行性研究报告，提出一个价值超过30亿欧元的两阶段发展方案。该计划将布拉迪斯拉发铁路枢纽的现代化改造与通往捷克和奥地利边境的新线路建设相结合，旨在提升区域交通效率。

这一高速铁路项目采用分阶段实施策略。第一阶段聚焦于布拉迪斯拉发枢纽的现代化改造，包括在Stupava附近新建布拉迪斯拉发西站，以处理维护和国内服务，从而释放中央车站的运力。第二阶段将建设一条从布拉迪斯拉发西站到捷克边境的新线路，设计时速可达320公里/小时，并与来自奥地利Marchegg的线路连接。

项目时间线显示，第一阶段计划在2030年至2040年进行，第二阶段预计在2046年至2050年完成。参与方包括ŽSR，并与捷克共和国、匈牙利和奥地利协调合作，确保跨境交通网络的整合。

与其他欧洲高速铁路项目相比，斯洛伐克的这一计划专注于特定跨境走廊，规模虽小于英国HS2或法国LGV线路等大型国家网络，但通过分阶段投资降低了风险。该项目对斯洛伐克保持与邻国高速铁路计划的一体化至关重要，有助于避免成为欧盟跨欧洲交通网络（TEN-T）走廊的瓶颈。

新线路不会绕过布拉迪斯拉发中央车站，该站将继续作为国内和国际客运服务的关键枢纽。货运列车虽不直接使用新高速线路，但枢纽现代化预计将增加货运能力。项目的成功取决于持续的跨境协调和欧盟共同融资的支持。