美国夏威夷州正推进脱碳战略，欧胡岛的本地电网系统已基本实现电气化，每年电力需求稳定在约6,000吉瓦时，主要由太阳能供应，辅以电池储能、需求管理和陆上风电。剩余能源需求集中于跨洋运输领域，包括长途航空和远洋航运，这些领域需要高密度液体燃料。

根据夏威夷州能源办公室的2025年替代燃料研究和交通部的能源安全规划，航空和船舶燃料被视为难以电气化的部分，强调清洁燃料路径。规划呼吁支持可持续航空燃料和清洁船舶燃料的生产、混合和进口。航运脱碳可能采用电池加醇类燃料的混合架构，如生物甲醇或乙醇，燃料成本分散在货物中，对消费者价格影响有限。

航空脱碳则依赖可持续航空燃料等低碳液体替代品，因为长途飞机在可预见的未来难以电气化。夏威夷交通部已提议税收抵免以鼓励这些燃料的进口和混合。生物甲烷资源来自废水污泥和填埋气，规模较小，仅作为本地电网的战略储备，不适用于长途运输。军事能源使用因战略不透明性被排除在州级规划之外。

总体而言，夏威夷的能源战略区分了本地电网电气化和跨洋运输液体燃料进口。本地系统依赖太阳能和储能，而运输领域通过进口生物燃料实现脱碳。液化天然气在本地电网中不再被视为必要，在运输领域也非理想选择。该州的规划旨在避免依赖化石燃料，转向更可持续的能源解决方案。