沥青工业联盟最新报告显示，修复英格兰和威尔士破损地方道路修复的成本已飙升至创纪录的186亿英镑。尽管去年政府为地方道路拨款16亿英镑，但研究发现坑洼的出现速度仍快于地方议会填补速度，英国仅有51%的地方道路状况良好。Associated Asphalt Contracting Ltd技术总监Paul Phillips表示：“尽管政府已承诺增加地方道路维修的预算，但很明显，危机的规模远超过这一可喜的增长。”

Phillips指出，问题不仅在于资金，还在于短期思维。地方道路修复工程优先考虑成本和速度而非性能，使地方议会陷入坑洼修补的恶性循环。Associated Asphalt倡导恢复绩效付费的道路修复模式，承包商可因优质工作获得更多报酬。这种方法在美国广泛使用，已被证明能延长使用寿命、减少维修并降低长期成本。Phillips强调：“一个智能、长期的框架，为持久、长效的结果付费而非快速修复，将在防止问题形成方面大有帮助。”

Phillips补充道：“我们正处于英国地方道路的关键时刻，显然需要做出改变。借鉴我们在海外的经验，我们亲眼目睹了绩效付费方法在提供真实、持久结果方面的有效性。此外，我们知道承包行业有技术能力和意愿提供优质结果，而不受限于成为最便宜投标者的约束。”Associated Asphalt认为，从零碎的快速修复转向持久质量，将大幅减少重复维修，从根源上解决坑洼问题。该公司倡导的道路修复模式转型，旨在通过绩效导向的合同框架提升工程质量。