维度网讯，印第安纳港务局（Ports of Indiana）在伯恩斯港接待了美国交通部长肖恩·P·达菲（Sean P. Duffy），并围绕港口扩建项目及五大湖基础设施投资进行了参观与讨论。这些投资旨在推动特朗普政府恢复美国海上主导地位的议程。

自就职以来，达菲部长已将美国海上公路计划（U.S. Marine Highway Program）扩展近900英里，其中包括增强五大湖地区的M-90航线，同时宣布了近10亿美元的港口投资，涉及内陆河流及五大湖港口的关键升级。

伯恩斯港位于印第安纳州，处于美国80%人口12小时车程覆盖范围内，在战略位置上属于多式联运枢纽。该港口通过五大湖-圣劳伦斯海道（Great Lakes-St. Lawrence Seaway）连接本地企业与全球市场，并且直接接入内河航道网络，另有芝加哥大都市区的16条铁路为其提供服务。

达菲部长表示，五大湖及内河航道是美国货运网络的关键动脉，他在伯恩斯港亲眼目睹了这一点。他强调，在特朗普总统的领导下，五大湖地区获得了应有的支持，并期待与港口伙伴合作推进货运码头现代化、创造高薪就业机会和驱动制造业、农业及小企业的发展。

印第安纳港务局首席执行官乔迪·皮科克（Jody Peacock）表示，联邦交通拨款已成为印第安纳州三个港口实现增长的催化剂，带来了就业、投资及供应链强化。该机构期待与达菲部长合作推进美国海上行动计划（America's Maritime Action Plan），进一步利用五大湖及内河航道带来的经济机遇。

除建设芝加哥都市区内唯一国际海运集装箱码头外，伯恩斯港即将完成耗资1亿美元的扩建工程，包括新码头和铁路基础设施的建设，并计划重新开放五大湖上最大的粮食出口设施之一。这些项目旨在将印第安纳州西北部定位为全球贸易门户，并增强五大湖作为货运走廊的竞争力。

印第安纳州北部的密歇根湖边界在五大湖海洋经济中排名第一，南部的俄亥俄河边界则在美国内河港口中排名第一。印第安纳港务局在密歇根湖和俄亥俄河运营的三个港口年经济影响达87亿美元，并支持全州49,000个就业岗位。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com