韩国船级社（KR）近日完成对《散装运输液化气体船舶构造和设备国际规范》（IGC规范）修订的影响评估，并发布技术指南，协助海事行业为2028年实施新规做准备。

国际海事组织（IMO）自2022年起通过货物和集装箱运输分委会（CCC）对IGC规范进行全面修订，以应对环保技术普及和温室气体减排需求增长。修订案预计在2024年5月海事安全委员会（MSC）第111届会议批准，12月正式通过，计划于2028年7月1日生效。

克拉克森研究数据显示，截至2026年2月，全球运营的液化天然气和液化石油气运输船约2600艘，另有650艘订单，凸显了IGC规范修订对行业的广泛影响。

从通过到生效仅18个月的过渡期引发业界担忧，准备不足可能导致船舶建造进度延误，尤其是在设计变更和设备采购方面。修订案还改变了常规做法，将适用点从建造合同日期改为龙骨铺设日期，这可能使同一合同下的系列船舶因建造顺序不同而面临不同的监管要求。

韩国船级社（KR）对IGC规范的97项修订项目进行分类分析，审查了其适用性和设计影响。KR发布了更新后的技术指南，并为三星重工业、HD现代重工业、HD现代三湖和韩华海洋等韩国主要造船企业举办技术研讨会，支持合规工作。

KR还准备了四份文件提交给IMO，旨在解决与造船行业讨论中确定的关键问题，特别是那些容易产生解释模糊的方面。这些提案经韩国海洋水产部和巴拿马海事局审查后，已提交至5月的MSC 111会议审议。

为应对设计变更和潜在延误的挑战，KR与活跃造船专家联合会（ASEF）和巴拿马海事局合作，提议将适用标准从龙骨铺设日期改回建造合同日期。更多详情和完整技术指南可在KR网站（www.krs.co.kr）获取。