总部位于英国的合金设计公司、牛津大学衍生企业Alloyed获得英国航空航天技术研究所（ATI）计划提供的100万英镑资金，用于推动一种新型镍基高温合金在商用喷气发动机中的应用。

该合金名为ABD-1000AM，专为增材制造技术开发，资金将用于解决激光粉末床熔融过程中高性能镍合金易产生裂纹的问题。Alloyed正与ITP Aero和克兰菲尔德大学合作开展这一项目。

Alloyed的首席冶金学家David Crudden博士强调：“这个项目专注于提升ABD-1000AM的制造准备水平，是ATI计划资金帮助英国公司弥合早期研究与产业发展计划之间差距的绝佳范例。ABD-1000AM是为增材制造设计的高温镍基高温合金。我们已经识别出对这种材料的巨大需求，并相信它将成为航空航天推进和工业发电领域燃气轮机的颠覆性技术。”

克兰菲尔德大学贡献了其在高温材料和表面工程方面的专长，包括通过保护涂层提高合金的抗氧化性。ITP Aero UK则带来了燃烧室技术经验，与原始设备制造商在商用和国防航空项目上合作。

这笔拨款是Alloyed与ATI计划更广泛合作的一部分。该公司还与该研究所合作开发用于航空航天的高强度铝合金，并单独通过该计划获得了1400万英镑，以开发一个旨在减少增材制造部件飞行认证时间和复杂性的数字平台。

议会工业副国务大臣（工业部长）Chris McDonald评论道：“这是政府和企业如何合作保持英国在航空航天领域创新前沿的强有力例证，我期待看到Alloyed的项目如何为未来的喷气发动机做出贡献。我们通过现代工业战略加强了对航空航天行业的支持——给予企业投资英国先进制造业所需的信心，并作为我们变革计划的一部分实现增长。”

开发下一代喷气发动机部件面临材料和制造挑战，部件需承受近1000°C的高温、高热量和机械应力，并以复杂几何形状生产。实验室研究与工业制造之间的差距限制了高性能高温合金的增材制造。

Alloyed的项目专注于提升ABD-1000AM在激光粉末床熔融中的可制造性，同时保持高温性能。类似的英国倡议如Skyrora与Metalysis和欧洲空间局合作开发高性能合金Tanbium，以及Argive使用3D打印镍基高温合金微型涡轮，展示了如何应对这些限制。

这些努力表明，先进的增材制造方法需克服材料、几何和工艺限制，才能生产出功能性的耐热推进部件。Alloyed的当前项目仍聚焦于部件级别，在这些材料能够集成到认证的、可飞行发动机系统之前，还需要进一步工作。