澳大利亚零排放卡车公司New Energy Transport近日宣布，其电动重型卡车成功完成了从悉尼到堪培拉约300公里的货运任务，这是该国首次实现全电动“端到端”城际运输。这次电动卡车货运为卫生纸制造商Who Gives A Crap公司运送货物，全程依靠Windrose牵引车单次充电完成，标志着电动卡车在澳大利亚长途运输领域的应用迈出重要一步。

根据New Energy Transport的数据，与同路线的柴油牵引车相比，Windrose电动卡车的能源成本降低了84%。该公司表示，由于电动卡车能在所有路段保持高速行驶，包括Goulburn附近陡峭的Skyline和Governess山坡，这次旅程还节省了25分钟时间。Windrose业务发展总监James Walmsley介绍，新一代电动长途卡车在总重49吨时续航可达670公里，支持一小时快充，并采用B-double额定1400马力设计，能以较低成本匹配柴油路线。

New Energy Transport联合首席执行官Daniel Bleakley说：“这次交付开启了澳大利亚公路货运的新时代，电动重型卡车不仅更便宜、更快，还使澳大利亚摆脱了不稳定的全球石油市场，极大地增强了我们供应链的韧性。”Bleakley原定于3月30日在堪培拉议会大厦草坪上，与Who Gives A Crap和ANC合作正式宣布这一交付，这恰逢智能能源委员会的货运前进峰会开幕。

Who Gives A Crap联合创始人兼首席执行官Simon Griffiths表示：“我们知道，随着更多企业转向电动，我们就能创造变革国家物流网络所需的集体动力。我们很自豪能与New Energy Transport和ANC等合作伙伴共同引领这一变革，并呼吁其他企业加入我们，使可持续的电动运输成为新标准。”智能能源委员会首席执行官John Grimes指出，电动卡车运输有助于增强能源安全，并可以用可再生能源供电。

New Energy Transport计划在2026年中之前在悉尼西南部的Wilton建立一支重型电动卡车试点车队，这将成为澳大利亚最大的电动卡车枢纽。该站点最初将容纳多达50辆重型电动牵引车，并计划到2031年将车队扩大到200辆。此次电动卡车货运的完成，展示了电动卡车在澳大利亚城际运输中的可行性和潜力，为行业向零排放转型提供了参考。