中国电动汽车制造商小鹏汽车近日成立了一个独立的Robotaxi部门，标志着其战略重心从汽车制造向全栈交通服务转型。新部门将专注于无人驾驶网约车服务的运营，与公司的核心车辆和技术开发业务分离。这一结构性举措表明，小鹏汽车正将Robotaxi视为一个潜在的主要收入来源。

据小鹏汽车联系人向媒体透露，独立的Robotaxi部门将负责车队部署、服务运营和商业化策略，包括合作伙伴关系和规模化发展。通过业务隔离，公司可以加快服务推出速度，同时保持对自动驾驶系统、人工智能和车辆平台的研发专注。此举也反映了小鹏汽车在人工智能和机器人技术领域的专长。

在电动汽车业务方面，小鹏汽车已拓展至超过46个市场，重点覆盖欧洲、东南亚和中东地区。G6、G9和P7等车型推动了国际销售增长，在挪威、丹麦、德国、法国和比利时等地，小鹏汽车已成为领先的中国电动汽车品牌。

小鹏汽车的Robotaxi部门将与百度Apollo Go、Pony.ai等自动驾驶出行服务商展开竞争，并领先于传统汽车制造商。公司已基于内部Turing AI芯片开发全栈自动驾驶系统，并计划在2026年左右推出多款Robotaxi-ready车型。中国的试点测试正在进行，监管批准逐步扩大。

成立专门部门显示小鹏汽车对Robotaxi技术接近商业就绪的信心，特别是在城市环境中。这符合公司的“物理AI”战略，整合智能车辆、机器人和自动驾驶系统。对于全球清洁交通转型，Robotaxi车队有潜力减少车辆需求，加速摆脱私人汽车所有权。

小鹏汽车通过欧洲合作伙伴关系、马来西亚新工厂（目标2026年投产）和超快充电网络部署，提升全球竞争力。公司董事长兼CEO何小鹏在财报会议上宣布了380家海外门店和本地化服务网络，以应对国际市场竞争。