维度网讯， 近日，为意大利段塞尼山基岩隧道定制的首台巨型隧道掘进机已完成交付验收。这台设备由企业联合体UXT（Itinera、Ghella和Spie Batignolles）接收，将用于基亚蒙特工地，预计2027年开始挖掘约10公里的隧道至苏萨。未来几年，将有七台隧道掘进机同时在法国和意大利推进约75%的基岩隧道工程。

验收仪式在TELT主席Daniel Bursaux和总经理Maurizio Bufalini的见证下举行，TELT是负责里昂-都灵线跨境段建设的法意合资企业。皮埃蒙特大区副主席Elena Chiorino及工程监理IS2P代表出席，法国交通部长Philippe Tabarot和意大利副总理兼交通和基础设施部长Matteo Salvini远程致辞。

TELT主席Daniel Bursaux表示：“随着七台新隧道掘进机即将投入运行，塞尼山基岩隧道工程将显著加速。这不仅是欧洲大陆当前最大的铁路基础设施项目，已有超过3000名工作人员参与，更是构建更紧密、可持续欧洲连接的关键纽带。”TELT总经理Maurizio Bufalini补充道：“这台设备标志着项目进入新阶段，得益于法国和意大利政府及欧洲的支持，这条线路旨在加强可持续交通并缩短地区距离。”

这台隧道掘进机配备直径10.16米的刀盘和外部护盾，总长235米，由13台电机驱动，总功率4550千瓦，平均每天可推进约10米。它采用双模式设计，能在硬岩和软土地质条件下灵活作业，并配备安全系统如高压舱和加压穿梭系统，以应对深达2000米的复杂环境。

基亚蒙特工地自2012年起被列为意大利国家战略利益点，是塞尼山隧道工程的主要入口。从该工地，将挖掘约30公里的通道，包括基岩隧道管段、下斜通道和安全站点。截至2026年2月28日，里昂-都灵线跨境段已挖掘超过47公里通道，占计划164公里通道的29%，涉及两条平行铁路隧道、4条下斜通道和204条安全连接通道。

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