维度网讯，奥斯汀都会区多项公共交通项目正面临资金不确定性与成本上升的双重压力。其中，奥斯汀I-35覆盖与缝合项目的核心覆盖面积已缩减至5.37英亩，总建造成本预估超过6亿美元，建成后预计年维护费用约900万美元。市议会去年已承诺向德克萨斯州交通部支付1.04亿美元用于结构支撑，但覆盖与缝合工程尚未获得建设资金，这些平台未来将用于公共交通设施及公共空间开发。

在Cedar Park市，原规划的西公园街共享步道将移至Buttercup Creek大道。该步道属于全市共享使用步道网络的一部分，旨在完善公共交通与慢行系统的衔接。设计资金来自B类销售税，建设资金仍待落实，项目时间线暂未确定。

正在进行的公共交通相关项目中，Bastrop市Blakey Lane延伸工程规划阶段已完成56%。该项目计划将Blakey Lane从Edward Burleson Lane延伸至拟建的Reed Way，再向南延伸至Old Austin Highway交叉口，并设置环岛选项。施工定于5月25日启动，预算为700万至800万美元，资金来源于交通影响费、道路维护费及水费收入。

Round Rock市Greenlawn Boulevard拓宽工程已于1月开工，将现有四车道分隔道路改造为六车道城市道路，同步升级人行道与照明设计设施。该项目投资1395万美元，由B类销售税收入支持，预计2027年4月完工。乔治敦市议会于3月26日授权向承包商Cekra Inc.发出违约通知，针对奥斯汀大道桥梁修复项目中因施工不当导致的桥面积水问题，要求承包商整改。

已完成项目中，Lakeway市在Wild Cherry Drive与Flint Rock Road交叉口安装的6组新路灯已于3月完工，项目总投入692,449美元。这些基础设施的完善为区域公共交通运营提供了更好的道路照明保障。

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