维度网讯，2026年3月25日，中国崇航海运有限公司与宁波鹏宏船舶重工有限公签署1056TEU集装箱船建造合同。

作为双方的首次合作项目，本次船型结合当前同船型多方技术优势，重点拓展冷箱数至200箱，并留有扩展空间，新船计划于2027年一季度交付。

此次签约标志着崇航国际正式宣布进入航运领域，开启了在航运市场的全新篇章。崇航国际致力于助力船舶产业链协同、能级提升，通过构建GMS产业互联平台，以总持有成本最优为目标，推动产业链车间级一体化协同，先后为三大央企集团及供方提供供应链运营服务。

崇航海运作为崇航国际产业链布局的重要一环，将立足香港，以联合设计、联合生产、联合运营的模式为船厂、供方、协作方赋能，以“共建、共创、共享”的联合造船理念，携手生态伙伴共同出海。

为确保项目高起点的同时实现高质量交付，本次项目崇航海运委托共江海事提供包括图纸评审及现场监理在内的全流程技术服务。借助共江海事80余人的专业技术团队，为项目船型优化及质量管理保障提供全方位支持。

崇航国际自主研发的壹船平台(GMS-VESSEL ONE) 也为项目提供涵盖设计、供应链、建造监理、运营管理的一体化全流程线上运营支持。

据了解，崇航国际供应链是行业名列前茅的船舶全产业链服务商，自2019年起致力于搭建钢厂和船企深度协同的数字供应链，依托GMS全景产业互联平台在上游供方站连接了南钢、宝钢等主流钢厂，在下游总装站嵌入了中船、中远等龙头船企。

通过整合产业优势资源，崇航国际构建了车间级一体化数字共赢链与产业互联新模式，成为赋能船舶制造上下游深度协同的“智慧大脑”。截至2024年，平台已实现20余家行业龙头集团的嵌入、234万吨钢材运营支持、40%的效率提升以及9.24%的供应链总持有成本降低。

崇海航运的订单是宁波鹏宏重工自成立以来承接的第三份集装箱船订单。值得一提的是，本次签约项目也是鹏宏重工成功引入国资战投后的首个签约项目，预示着船厂将进入高速发展的快车道。

据了解，宁波鹏宏船舶重工有限公司成立于2025年2月，前身为宁波市北仑蓝天造船有限公司，是一家以建造主流船型和中小型特种作业船舶为主的造船企业。同年5月，该船厂接获了厦门海淘船务有限公司1艘2700TEU和1艘1008TEU集装箱船订单，12月又与康宏(洋浦)海运签署1+1艘1900TEU集装箱船建造合同。

目前，鹏宏重工拥有2座10万吨级干船坞、400吨龙门吊、8万平米分段车间及相应配套设施，主要船型包括1000-5000TEU多型集装箱船、沥青船、50000载重吨MR型成品油船等，经营接单已排至2028年。2025年9月，鹏宏重工投资的年产14.82万吨船舶建设项目开工，预计将于2026年12月建成投产。

不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前宁波鹏宏重工手持订单共计16艘，包括10艘散货船、4艘集装箱船和2艘化学品油船，交船期排至2029年。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告之，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com