维度网讯，中国东莞以东城街道为试点，构建动力电池产业“无废供应链”，由链主企业广东博力威科技股份有限公司牵头，联动上下游约100家企业，形成“链主统筹、全链协同、数智赋能、再生替代”四维体系，推动固废处理向全生命周期闭环转型。

在链主企业带动下，东莞动力电池产业源头设计推行“面向环境与回收”理念，PACK环节原材料成本年均节约1%;生产环节优化工艺，极片加工废料率从5%降至1.2%，废NMP冷凝回收效率超99%，2024年回收复用1900吨，节约成本1800万元;流通环节推广可循环周转器具，废旧电池收集响应时间从560小时压缩至72小时;末端联合白名单回收企业构建闭环，2024年废旧电池及废料转运合规率、固废资源化利用率均达100%。

数智化赋能方面，博力威搭建电池全生命周期溯源管理平台，退役电池预测准确率达98%，2024年降低运输成本120万元，库存周转率提升20%。配套企业力腾辉2025年仅锡渣、塑胶废料回收就节约成本近400万元。

再生替代成为关键抓手，东莞动力电池供应链严格筛选合规再生材料，再生材料生产能耗较原生塑料降低约50%。2024年内部资源化收益达1210万元，形成环境效益与经济效益双赢格局。

目前，东莞动力电池“无废供应链”建设成效显著，带动上游凯德新能源等50家主要供应商、10家核心战略供应商，以及下游九号集团等共计约100家客户共建绿色闭环。以凯德新能源为例，该企业投入1.2亿元推进自动化改造，废品率下降3%，引入集中供热年减碳约440吨、节约用热成本达百万元。

东莞以动力电池产业为突破口，走出制造业绿色转型特色路径。东莞将持续深化“无废供应链”建设，推广“四维”实践经验，推动更多产业集群融入“无废”发展体系。

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