维度网讯，据航空航线分析公司Enilria报道，美国联邦航空管理局(FAA)为缓解芝加哥奥黑尔国际机场(ORD)拥堵而持续实施的空中交通管制措施，美国联合航空公司(United Airlines)已确认推迟开通多条新的区域航线。

运力受限，美联航优先保障干线航班

此次航线推迟是美联航加强芝加哥与中西部较小城市航空连接计划的一部分。然而，奥黑尔机场的运营限制迫使美联航重新调整航班时刻表，优先保障现有运力较高的干线航线，而非新增运力较低的支线航线。

受影响的航线包括飞往以下城市的航班，这些航班原计划主要由区域合作伙伴使用巴西航空工业公司E175等机型执飞：

布卢明顿中央伊利诺伊地区机场(BMI)

香槟伊利诺伊大学威拉德机场(CMI)

卡拉马祖/巴特尔克里克国际机场(AZO)

拉克罗斯地区机场(LSE)

兰辛首都地区国际机场(LAN)

罗切斯特国际机场(RST)

目前，美联航已取消了这些航线至五月份的航班计划。

FAA限流旨在防止大规模运营中断

为了减少航班延误，FAA一直对芝加哥奥黑尔国际机场每小时的航班起降架次进行限制，尤其是在出行高峰期。作为该机场最大的运营方，美联航必须遵守这些限制。

FAA在一份声明中表示：“鉴于芝加哥奥黑尔国际机场目前的基础设施和人员配备，这种运营水平是可以管理的。FAA建议在2026年夏季航班时刻表期间采用同样的限制措施，以防止大规模运营中断，同时也允许航空公司在机场已证明的可管理容量范围内运营。”

区域连通性受挫，小城市面临出行不便

FAA的运力限制持续扰乱着航空公司的扩张计划。支线航线单次航班收入通常低于长途航线，因此在运力受限时更容易被削减或推迟。此外，近年来支线航空公司面临的飞行员短缺问题，也进一步加剧了扩张的难度。

对于受影响的城市的乘客而言，直飞航班的暂时中断意味着他们可能需要选择附近的机场，或经由丹佛(DEN)、华盛顿杜勒斯(IAD)等其他枢纽机场转机，这将导致更长的旅行时间和更低的便利性。商务旅行、大学衔接和就医是这些区域航线的主要市场需求，因此直飞服务的缺失可能会对当地经济产生一定影响。

奥黑尔机场作为美联航全球网络的基石，其航班时刻表的微小变动都可能对后续转机行程产生连锁反应。目前，美联航可能会在今年晚些时候重新评估需求水平，再确定新的复航日期。

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