美国达美航空减81%班次2027年1月停飞美最长国内直飞航线
达美航空（Delta Air Lines）将停飞波士顿洛根国际机场（BOS）与檀香山国际机场（HNL）之间的直飞航线。这条航线按最长编排飞行时间（11小时10分钟）和距离（4,427海里，8,199公里）计算，均为美国最长的国内直飞航线。该航司计划在2027年1月初航线终止前仅执飞16班。
作为天合联盟（SkyTeam）成员，达美原定在2026年12月19日至2027年4月25日期间执飞84个BOS—HNL直飞航班，这一计划基于该航司最新提交给OAG、Cirium Diio等平台的航班计划变更。最新调整后，航班数量削减81%，首班仍于12月19日从马萨诸塞州起飞，末班提前至2027年1月3日。这条超长航线将完全围绕圣诞假期需求运行，2027/2028年冬季不再恢复。
达美将使用与原先计划相同的282座空客A330-300执飞该航线。该机型设有34个Delta One座位（1-2-1布局）、21个Premium Select座位（2-3-2布局，间距43英寸）、24个Comfort+座位（2-4-2布局，间距34英寸）及203个标准主舱座位（2-4-2布局，间距32英寸）。
达美此前曾在2024年11月至2025年4月间执飞BOS—HNL航线。夏威夷航空（Hawaiian Airlines）也曾运营该航线，OAG数据显示其运营期为2019年4月至2025年11月，两家航司曾有一段时间同时运营。美国交通部（DOT）数据显示，达美在该直飞航线上共运送43,436名往返乘客，按可供出售座位计算客座率仅为62.8%，表现最好的月份是2025年1月（68.9%）。达美运营期间，夏威夷航空共运送43,229名乘客，客座率为75.9%；与2023年11月至2024年4月相比，客运量下降9%，客座率从83.5%下滑。夏威夷航空退出该市场后，BOS—HNL一度失去直飞服务，这或许是达美回归的原因之一。
这一航线削减决定发布之际，其他航司也在收缩远程航线。美联航（United Airlines）已表示夏季不执飞纽瓦克（Newark）至秘鲁的航班，且可能在冬季之后完全停飞；加拿大航空（Air Canada）则将飞往非洲的航线减半。
2026年12月19日至2027年1月3日重新执飞期间，BOS—HNL按距离计算将是达美整个航线网络中第二长的A330-300航线。距离最长的航线为1月3日（以及1月5日）从巴黎夏尔·戴高乐机场（CDG）飞往拉斯维加斯的航线，该航线为消费电子展（Consumer Electronics Show）而设，按大圆航线计算比BOS—HNL多飞行约302海里（559公里）。就最长编排时间而言，BOS—HNL同样排名第二（11小时10分钟），居首的是从CDG返回达美盐湖城国际机场（SLC）枢纽的航班，编排时间最长可达11小时11分钟，两者仅相差一分钟。
