维度网讯，印度船企天鹅防务重工(Swan Defence and Heavy Industries，SDHI)迎来重要订单，将建造4艘氨双燃料散货船，这是印度船企承接的首笔氨双燃料船舶订单。

4月7日，SDHI通过官网宣布，该船企已与Energy ONE签订4艘92500载重吨氨双燃料散货船建造合同，首制船预计将于2029年10月交付，后续船舶将每隔4个月陆续交付。订单价值在150.1亿卢比至300亿卢比(约1.6亿至3.2亿美元)，以此计算，单船造价在4000万美元至8000万美元之间。

该型氨双燃料散货船将由韩国KMS-EMEC公司设计，SDHI旗下Pipavav船厂负责建造。船舶总长229.5米，宽37米，将配备氨燃料推进系统，入级挪威船级社(DNV)。值得注意的是，该批新船是印度本土船厂建造的首批氨双燃料船舶，也是印度本土船厂迄今承建的最大型商船之一，标志着印度造船业在造船技术和规模方面迈出重要一步。

Energy ONE是注册于泽西岛(英属海峡群岛)的投资基金New Energy One(NEO)的普通合伙人。NEO致力于投资绿色新造船资产，计划在零排放船舶领域投资20亿美元，助力工业终端用户及大宗商品生产商减少温室气体(GHG)排放。资料显示，SDHI前身为运营Pipavav船厂的信实海军工程有限公司(RNEL)，是印度领先的造船及重型装备制造企业，拥有印度最大规模干船坞(662米×65米)，1座浮船坞(340米×60米)，厂区面积达200万平米，岸线长达1.2公里，可建造超大型原油运输船(VLCC)和海工设备。

SDHI设有专用海上工程船坞，可承接大型平台、海上结构物等重型工程模块的制造、安装与装船作业，现已完成耗资2.5亿美元的翻新升级工程，具备大型商船建造能力，目前船厂产能占印度总产能近30%。

目前，SDHI正在全力推进承接新船订单，除最新公布的4艘92500载重吨氨双燃料散货船，年初，挪威船东Rederiet Stenersen订购的6+6艘18000载重吨IMO II型化学品船已经正式生效，总价值2.27亿美元。该批化学品船是SDHI接管Pipavav船厂后斩获的首笔重大造船订单，首制船计划于2028年第四季度前交付，后续船舶将按固定周期陆续交付。

除新造船项目，SDHI已将5艘“烂尾”平台供应船(PSV)出售给海工船东San Maritime India，船东以“现状交付”方式收购船舶并已与SDHI签订续建合同。据了解，SDHI即将续建的5艘PSV是RNEL时期承接的批量海工船系列订单，船东是印度国家石油天然气公司，共计12艘，规格约2500载重吨，合同总价值约1.12亿美元。该批PSV原定于2011年底前全部交付，前7艘在RNEL陷入财务困境前完工交付。后续5艘则因船厂运营中断而被推迟，建造工作于2017年全部停止，船厂随后宣告破产。

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