维度网讯，日本工程机械制造商小松(Komatsu Ltd.)于2025年至2026年间，在中国广东、广西及四川西部等地的矿山与土石方工地，对PC395LC-11M0混合动力挖掘机进行了实地工况测试。测试结果显示，该机型在同等作业量下较同吨位传统燃油挖掘机实现燃油消耗降低，其中在高负荷、高回转频率作业场景中节油效果更为显著。

小松制作所(Komatsu Ltd.)成立于1921年，总部位于日本东京，是全球主要的工程机械及矿山机械制造商之一。小松于2008年在全球率先推出混合动力液压挖掘机，截至2022年累计销售超过5000台。本次测试的PC395LC-11M0机型工作重量36.6吨，混合动力总功率235kW，铲斗容量1.90至2.30立方米。

据小松(中国)原营业本部副本部长木下尊公介绍，测试地点包括广西某大型采石场、广东某大型土石方工地以及川西高海拔地区。在广西采石场，PC395LC-11M0被安排在高强度装车作业线上，设备在应对硬岩挖掘时保持充足挖掘力，操作手反馈复合动作流畅。在川西高海拔地区，设备在低氧环境下维持了稳定的动力输出。木下尊公表示，作业时间越长、负荷越高的矿山，用户对混合动力机型的接受度越高，用户反馈集中在“回转时加速顺畅、响应好”以及“燃油成本降低切实可见”。

PC395LC-11M0的混合动力系统通过电动回转马达将回转制动时的动能转化为电能储存，并在设备需要加速或提升时释放，辅助发动机工作。回转越频繁、工况越重，能量回收机会越多，节油效果越突出。小松方面称，该机型的核心目标用户是面临生产成本压力和环保合规双重挑战的中大型矿山用户，全生命周期成本中燃油费用约占一半。

为消除用户对混合动力技术的顾虑，小松为该机型混动系统五大电气部件——包括电动回转马达、发电机、逆变器、电容器及高压线束——提供10年或2万小时(先到为准)的超长质保服务。小松方面表示，该政策基于其长期自主研发和生产核心部件的技术积累。

此外，小松正在根据中国市场多样化需求，考虑在特定条件下引入纯电动或电缆式挖掘机。2025年2月，小松本社成功研发出全球首台搭载氢燃料发动机的概念机。

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