维度网讯，Webuild联合体近期在萨莱诺-雷焦卡拉布里亚高铁1A标段完成卡特琳娜隧道挖掘，这条长逾1公里的地下通道由隧道掘进机“Mireille”贯通。作为连接意大利南部与欧洲路网的战略工程，该项目目前已由首个盾构区间完工转向后续西西尼亚诺隧道的衔接准备。

执行任务的隧道掘进机“Mireille”配备直径超过10米的刀盘，总重1200吨，由11台发动机提供3850千瓦动力。该机器曾服务于大巴黎快线，经Webuild在翁布里亚的设施翻新后重新投入使用。100余名专业人员通过全天候作业，在复杂地质条件下完成了此次挖掘任务。

目前，这台隧道掘进机正准备进行400米的场内搬迁，预计在未来几个月内进入西西尼亚诺隧道入口，开启下一段2.5公里的挖掘作业。这一节点的推进，是将萨莱诺省巴蒂帕利亚与罗马尼亚诺之间35公里铁路连通的关键步骤。

1A标段的地下施工规模宏大，除“Mireille”外，还有三台刀盘宽度超过13米的巨型隧道掘进机——“Partenope”、“Leucosia”和“Ligea”同步作业，它们负责标段内8条隧道区间的盾构施工。这些设备正在分别攻克3公里的萨吉纳拉隧道、800米以上的塞拉隆加隧道以及2.2公里的皮亚诺格拉索隧道。

除盾构段外，切雷塔隧道长450米，采用传统工法挖掘，该段施工已进入标段最具挑战性的阶段。地面配套工程如高架桥桥台和桥墩建设也在同步进行，为未来大跨度钢桥面板的启动做准备，这些桥面板将支撑隧道掘进机在完成当前任务后移动至下一个作业面。

整个1A标段由Webuild、Pizzarotti、Ghella和Tunnel Pro组成的Xenia联合体负责，共涵盖20条隧道和19座高架桥的建设。项目投入了1400余名员工及500家供应商。未来，该线路将作为跨欧洲交通网络(TEN-T)斯堪的纳维亚-地中海走廊的核心轴线，与科森扎-保拉/圣卢奇多等标段共同构成意大利南部约60公里的新型铁路网。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告之，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com