维度网讯，圣巴巴拉县101号公路拓宽项目已进入最后阶段，随后涉及多机构协作的复杂基础设施工程即将完成。该项目随后圣巴巴拉县10.9英里的敏感海岸走廊，由加州局(Caltrans)、圣巴巴拉县政府协会(SBCAG)、圣巴巴拉县以及卡平特里亚市和圣巴巴拉市共同参与交付。

公路拓宽项目的核心是对北段卡布里洛大道互通立交的全面重建。原有过时的“左手”匝道设计被移除，所有新匝道设计被移除，所有新匝道设计被移除，所有新匝道均移至右侧，以提高交通通行效率。同时，项目采用泪滴形环岛管理限制流，以适应海岸附近的空间。在路面材料上，选择了连续环氧树脂混凝土路面(CRCP)，该技术通过消除横向接缝，有效降低了轮胎噪音，把设计天线半径延长至40至50年。

该公路拓宽项目总投资约7亿美元，资金来源多样，包括2.95亿美元的参议院1法案(SB1)拨款、2.65亿美元的州汽油税、1.28亿美元的地方销售税(措施A)、1200万美元的联邦拨款。项目采用“地方匹配”策略成功撬动了州和联邦框架下的资金整合能力。

北段狭窄的施工空间(新太平洋与联合面对太平洋铁路之间)，项目团队采取了示范措施。例如，因铁路桥净空，永久关闭了洛斯帕托斯路出口匝道。施工期间，通过“两条线路限制保证”协议，利用临时路肩和交通疏导，确保日均超过4.5万货运的通行能力。

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