维度网讯，美国加利福尼亚州奥兰治县交通局(OCTA)与加州交通部(Caltrans)合作推进的91号州道(SR-91)公路扩建项目正在按计划施工。该项目总投资7.79亿美元，分为三个部分，升级SR-57至SR-55之间一段6.6英里的路段，以缓解匝道与立交桥之间的车辆交织和汇合拥堵。花岗岩建筑公司(Granite Construction)承建的第一阶段工程预计于2027年底完工，该阶段投资1.41亿美元，由帕森斯公司负责设计。

OCTA发言人埃里克·卡彭特向《建筑设备指南》表示，2020年一项交通研究预测，项目走廊的地方和区域交通需求将从2014年每天约185，500辆车增长至2050年每天约220，000辆车。该项目涵盖阿纳海姆、奥兰治、普拉森蒂亚、富勒顿和约巴林达等城市。资金来源方面，地方资金6.68亿美元覆盖了大部分融资，州政府贡献9200万美元，联邦资金提供1900万美元。

第一阶段公路扩建工程集中于湖景大道立交桥及周边区域，施工内容包括：增设一条从湖景大道直接连接55号州道南行车道的新信号化下匝道;调整现有湖景大道上匝道仅供91号州道西行方向使用;分离91号州道西行与55号州道南行交通;重建湖景大道桥，使其在每个方向具备标准宽度的车道、路肩和人行道。重建后的湖景大道上跨桥长324英尺，南行设2至3条车道，北行设4条车道，两侧均配置自行车道和人行道。

第三阶段公路扩建工程投资2.57亿美元，由OHLA公司承建，于2026年初开工，预计2029年中完成。该阶段聚焦91号州道与57号州道立交桥，工作人员正在重建拉帕尔马大道桥，增设绕行匝道用于57号州道北行方向的奥兰治索普大道下匝道，并延长从57号州道南行至91号州道西行的辅助车道。卡彭特指出，项目主要挑战是在施工期间维持现有通用车道和收费快速车道的通行，施工团队调整了道路和结构几何形状以最小化交通影响。道路路面设计寿命为40年，结构寿命约75年。

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