维度网讯，UPS正在亚洲推进三项重大机场枢纽投资，分别位于香港、韩国仁川和菲律宾克拉克，以支持该地区跨境贸易增长。据UPS公告，该公司三月已启动香港国际机场新枢纽建设，近期完成仁川机场设施扩建，并计划于今年晚些时候迁入克拉克国际机场新航空枢纽。这三项投资发生在UPS削减整体资本支出的背景下，管理层已将2026年资本支出预算定为30亿美元，低于2025年的39亿美元和2024年的52亿美元。

香港新快递货运枢纽将成为UPS在该地区的核心设施，面积是现有枢纽的四倍，每年可处理近110万吨货物。该项目预计于2028年完工，UPS将从机场管理局租赁的大块土地上将两个现有运营合并为一个高度自动化的航空货运运营。UPS表示，该枢纽将改善货机连接效率并提升华南与亚太地区的网络连通性。香港是全球最大的货运机场，UPS还在中国深圳机场运营一个大型航站楼，自动化设施每小时能分拣15,000个包裹，约是现有建筑能力的五倍。

仁川机场的UPS航空货运航站楼扩建后面积达68,500平方英尺，是先前枢纽的四倍。据UPS本月早些时候发布的公告，新设施配备了先进的自动化分拣系统，每小时包裹处理能力提高了4.5倍。该设施还设有温度控制存储区域，覆盖范围从华氏零下4度到零下13度。区域进口货物可在落地当天完成清关并交付，从欧洲进口的货物最快可在两个工作日内交付。UPS每周运营56个进出仁川机场的航班，使企业能够接入其全球物流网络。

UPS韩国董事总经理Bobby Seo在新闻稿中表示，更快的运输速度为高科技和医疗保健等快速发展行业的客户带来了竞争优势。韩国进口流主要由电子、机械和运输行业驱动，该国去年进口了价值近97亿美元的药品，其中大部分来自欧洲。根据联合国数据，韩国前12大进口伙伴中有七个来自亚太地区，与欧洲的贸易持续增长。UPS在仁川的扩建将帮助首尔企业将来自亚太地区和欧洲的进口货物交付时间缩短一天。

UPS预计今年晚些时候完成菲律宾克拉克国际机场航空枢纽的扩建，但三个项目的具体成本数字均未披露。去年秋天，在跨太平洋需求减弱后，UPS已在关键的亚洲内部航线上重新部署了更多航空资产。UPS在亚太地区的投资不仅限于机场设施，三月该公司还在台湾开设了其最大的区域物流中心。这一投资重点突显了亚太地区在全球贸易流中的重要性，而此时UPS正在缩减整体投资，作为提高盈利能力的网络调整的一部分。

竞争对手联邦快递同样在全球投资机场基础设施，包括在印度孟买投资2.5亿美元建设新枢纽，以及在土耳其伊斯坦布尔机场开设更大航站楼。联邦快递还计划在沙特阿拉伯利雅得建设主要区域枢纽。DHL快递也持续投资机场设施，包括最近在法国里昂开设的新设施。

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