维度网讯，随着电动汽车的普及，车辆运行时的声音环境发生了根本性变化。相比传统燃油车，电机取代发动机后，原本被发动机噪声掩盖的高频声源，如风噪、路噪和电驱系统噪声，变得更加突出，使得NVH工程面临新的挑战。

在高速工况下，气动噪声成为车内主要的高频噪声来源。为应对这一挑战，工程界正转向数字化方法，例如将计算流体动力学结果与统计能量分析耦合，以在设计阶段预测和优化噪声控制方案。

同时，电动车的安静特性也带来了安全问题。声学车辆警报系统成为必备配置，用于在低速行驶时提醒行人。AVAS系统的设计需平衡法规要求、环境友好性和品牌体验，其声音辐射路径与车内NVH密切相关。

针对这些工程问题，一场网络研讨会将于4月24日14:00举行，通过腾讯会议平台，探讨电动车高频噪声预测和AVAS声学建模。会议将结合统计能量分析和声学边界元等方法，帮助工程师在早期开发阶段做出决策。

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