维度网讯，4月中旬，越南首条高速铁路项目正式动工，连接首都河内与广宁省下龙市。该项目全长120.2公里，由Vingroup子公司VinSpeed开发，德国西门子交通作为核心技术供应商。计划于2028年底前建成，届时旅行时间将从超过两小时缩短至约23分钟。这条高速铁路是越南基础设施现代化的重要一步。

项目采用全电气化双轨设计，标准轨距为1,435毫米，最高时速可达350公里。Vingroup投资超过147万亿越南盾（约52亿欧元），越南政府另拨出10.27万亿越南盾（约3.65亿欧元）用于土地征用。西门子交通于2025年12月签署合同，提供Velaro Novo高速列车、ETCS Level 2信号系统、自动列车运行系统及电气化基础设施，并包括技术转让。

该高速铁路每公里成本约为4330万欧元，在全球范围内属于中高水平。比较显示，这一数字高于法国LGV Sud Europe Atlantique项目的2500万欧元/公里，但低于英国HS2项目部分路段的超过1亿英镑/公里。项目选择德国技术伙伴，反映了越南在基础设施合作中的多样化策略。

西门子交通的参与表明了对欧洲技术标准的偏好，这可能为越南未来铁路网络扩展设定先例。项目旨在缓解道路拥堵，促进经济发展，连接河内与下龙湾等旅游经济中心。Velaro Novo列车预计将提高运能并降低能耗。融资主要由Vingroup承担，政府支持土地收购，具体投资结构细节尚未公布。这条高速铁路的建设是越南推进物流现代化、加强国际贸易走廊控制的关键举措。

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