维度网讯，中国湖北省燕矶长江大桥近日正式进入主缆缠丝施工阶段。该项目由湖北交投投资建设，中交二航局承建。

燕矶长江大桥主跨达1860米，上层为时速100公里的高速公路，下层为时速80公里的城市快速路。主缆缠丝与防腐施工是确保悬索桥长期耐久性的关键工序。大桥单根主缆由217根索股、2.7万根直径5.6毫米的高强度镀锌铝钢丝组成，全桥四根主缆累计用钢6.5万吨，钢丝总长度达33万公里，成桥阶段四根主缆总拉力达28万吨。

主缆缠丝施工采用“磷化底漆+S形缠丝+缠包带”工艺，缠丝段长约5500米，采用直径3毫米的S形钢丝进行缠绕防护。因主缆挤圆后直径达1039.4毫米，项目选用适用于主缆直径750至1100毫米的专用缠丝机开展作业。缠丝机安装于主塔，总体施工方向由高处向低处进行，两索夹之间则由低处向高处进行。正式施工前，项目团队已在中跨两个索夹之间的节段完成工艺试验，检验缠丝机性能、缠丝张力、焊接技术及焊接强度等指标。

燕矶长江大桥建成后，黄冈到鄂州花湖国际机场车程将缩短至15分钟。

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