4月22日，中国陕西省发改委发布了《新建西合高速铁路商洛至南阳段报告编制项目招标公告》，项目招标预算96万元。

公告显示：规模西合高速铁路商洛至南阳段线路自西十高铁商洛站引出，经商洛与规划的南阳经信阳至合肥高铁衔接，长度306公里，投资463亿元。其中省内长度125公里，投资216亿元。

该项目可以快速连接东部长三角、中部皖豫两省和西北五省区，直接串联上海、南京、合肥、西安、兰州、西宁、乌鲁木齐等七大省级行政中心，拉近西安都市圈、合肥都市圈、武汉都市圈、长三角核心城市圈的时空距离，对推动沿线省市经济社会发展、完善高铁路网布局具有十分重要的意义，是推动共建“一带一路”、实施西部大开发战略的重要支撑和加快推动实施国家战略腹地建设的有力举措。根据今年陕西省两会《关于将西合高铁商洛至南阳段纳入国家“十五五”铁路发展规划和新时代中长期铁路网规划的建议》：

西合高铁自西安枢纽引出，向东经商洛市，河南省南阳市、信阳市，安徽省六安市，止于合肥市，全长约918km。目前西合高铁通道东段南阳至信阳至合肥段可研报告已通过评审;西段西安至商洛段已开工建设;中段商洛至南阳段共有三条线路走向：

线路一是从西十高铁商洛西站接轨，经商洛市丹凤县、商南县，河南省西峡县、内乡县、镇平县至南阳市(全长306公里，总投资约462亿元;其中陕西段125公里，投资约216亿元);

线路二是从西十高铁湖北十堰东站接轨，向北进入河南省境内，依次经河南省西峡县、内乡县、镇平县至南阳市;线路三是从由西武高铁随州南站引出，经过广水市进入河南省信阳市，引入南信合高铁信阳东站。

建议将西合高铁商洛至南阳段(线路一方案)纳入国家“十五五”铁路发展规划和新时代中长期铁路网规划，为项目及早开工奠定基础。

据悉，2024年10月，陕西省与国铁集团在京举行工作座谈，申请全省5条铁路纳入国家规划(西合高铁商洛—南阳段、汉中—安康—十堰高铁、宝鸡—汉中—巴中高铁，宝鸡—韩城铁路、乌审旗—榆林—佳县铁路)。其中西合高铁商洛至南阳段为陕西省“十五五”首推高铁项目。

为进一步加强对西合高铁商洛至南阳段项目的研究论证，3月20日，商洛市发改委组织召开西合高铁路网通道效能比较分析等三个专题成果汇报会。

会上，铁一院分别汇报了西合高铁路网通道效能比较分析、西合高铁建设必要性及客流预测、西合高铁经商洛方案与其他方案工程投资对比分析等3个专题报告的初步研究成果。

要求积极抢抓国家编制“十五五”铁路发展规划和新时代中长期铁路网规划的窗口期，继续做深做实3个专题报告研究，为项目纳入国家规划提供技术支撑。

另外，鄂豫两省也正推进南阳至十堰高铁纳入国家规划，该项目南阳至淅川段与西合高铁商洛至南阳段共线。

线路自南阳东站引出，经河南省镇平县、内乡县、淅川县、湖北省十堰市，接入十堰东站，线路全长约215公里、总投资约322亿元，其中南阳段147公里，总投资约267亿元。目前项目预可研已编制完成并形成初步成果。

南阳至十堰高铁也是《国家综合立体交通网规划纲要》中“安康—合肥铁路”的重要组成部分。2025年，《安康经十堰至南阳高铁规划方案研究》在北京通过结题评审，线路全长约410公里，设计时速350公里。

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