维度网讯，据知情人士透露，由联合太平洋（UNP）和BNSF（BRK-B）共同拥有的阿拉米达带线铁路（Alameda Belt Line）被选中就洛杉矶港铁路合同进行谈判。该铁路负责阿拉米达走廊的调度服务，连接港口与国家铁路网，但本身不运营机车。港口于2025年5月发布了为期三年的铁路合同招标书，阿拉米达带线铁路被列为潜在候选方。

目前，港口已将太平洋港口线（PHL）的合同延长至今年12月。PHL是阿纳科斯蒂亚铁路控股公司的子公司，自1998年起担任港口铁路运营商，每年处理约40,000节铁路车辆（不含多式联运），运营19英里线路和96英里轨道，拥有190名员工和25台机车。PHL每年向港口支付近129,000美元，用于使用35英亩的200号泊位铁路车场。

洛杉矶港发言人在邮件中未确认这一选择，表示合同授予过程仍在进行中。根据招标书，阿拉米达带线铁路需与每个港口达成单独的合同协议，且要求各不相同，最终合同须经港口委员会批准。FreightWaves就洛杉矶港铁路合同联系了长滩港、UP和BNSF。

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