维度网讯，中国台湾长荣海运公司近日公布第一季度财报，营收同比下降21%至656亿新台币(约20.5亿美元)，平均每TEU收入959美元，较去年同期下滑22%。

总经理吴光辉指出，中美贸易紧张导致跨太平洋货运表现疲软，但供应链不确定性促使货主提前备货，预计第二季度货运量将出现反弹，旺季可能提前到来。

自2月28日中东冲突以来，长荣海运的燃料成本已上涨60%。燃料油目前约占运营开支的19%，预计第二季度这一比例将进一步上升。为缓解成本压力，该公司约72%的自有船舶(150艘)配备了洗涤器，可使用价格较低的高硫燃料油。

受霍尔木兹海峡局势影响，长荣海运有三艘船舶滞留在海湾地区，分别为两艘9000 TEU和一艘5500 TEU的集装箱船。规划主管陈伟勋表示，船舶已锚泊在安全水域，物资补给充足，同时货物已在附近港口卸下，可通过驳船或陆路方式运送至目的地。受影响货物仅占总运量的2%至3%，其他航线可通过改道减少冲击。

吴光辉强调：“我们对第二和第三季度业绩持乐观态度，但燃料成本和地缘政治仍是最大变量。若油价持续上涨，可能推高通胀，影响消费需求，使第四季度前景不确定。”长荣海运正计划增加对贸易增速较快的新兴市场的运力投入，以应对营收下降带来的经营压力，同时密切关注燃料成本走势对盈利空间的后续影响。

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