维度网讯，埃及正将自身定位为欧洲至海湾合作委员会国家货物的多式联运转运枢纽。该走廊整合滚装船、卡车和渡轮，为欧洲货物进入海湾地区提供替代传统红海航线的运输路径。

2024年，丹麦联合轮船公司DFDS在意大利的里雅斯特与埃及达米埃塔港之间开通滚装货运服务，现该服务已延伸至红海西岸的萨法加港。根据运营安排，拖车从达米埃塔港经陆路运至萨法加港，随后搭乘泛海运公司的客货滚装船前往沙特阿拉伯的尼奥姆港，再经由卡车运往阿拉伯联合酋长国、科威特、阿曼、伊拉克等地。该多式联运线路由泛海运公司于本月正式启动，并得到达米埃塔港、萨法加港、尼奥姆港、DFDS及区域物流合作伙伴的共同支持。

运力方面，DFDS的滚装服务每周可容纳420辆拖车。泛海运公司旗下“泛百合号”每航次承载130辆卡车和100辆汽车，每周运营4个班次，单次航程为7小时。服务运输的货物主要包括时效性货物、快消品、冷藏食品及电商货物等，来源国以意大利、英国、德国和波兰为主。

德鲁里航运咨询公司负责人菲利普·德马斯指出，海湾合作委员会国家应借此推进跨区域铁路货运走廊项目，例如沙特陆桥。该铁路计划连接吉达与达曼、朱拜勒，预计年运量超过5000万吨，成本约266亿美元，有望在下一个十年中期完工。

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