维度网讯，美国航空公司微风航空(Breeze Airways)于2026年5月迎来首趟客运航班运营五周年。该航空公司的首航于2021年5月起飞。根据美国运输部数据，自成立以来，微风航空已运送超过1500万名乘客。2025年，每135名美国国内乘客中就有1人乘坐过微风航空。

2025年，微风航空的座位利用率约为77.3%，略低于美国国内平均水平81.8%。部分原因在于该航空公司专注于在通常为新开辟的航线上服务本地客流。尽管使用相对较小的飞机且航班频率通常较低，但与其他美国航空公司以及全球低成本或混合型运营商相比，其载客率也相对较低。

在航线调整方面，通过对比该航空公司向OAG提交的2025年第二、三季度(4月至9月)与2026年同期的完整网络航班计划，显示有九条航线已停运。这九条航线分别为：罗利/达勒姆至洛杉矶(2026年1月停运)、格林维尔/斯帕坦堡至韦斯特切斯特(2025年9月停运)、阿克伦/坎顿至洛杉矶(2025年8月停运)、亨茨维尔至洛杉矶(2025年9月停运)、诺福克至锡拉丘兹(2025年9月停运)、坦帕至约翰·韦恩/奥兰治县(2025年8月停运)、斯图尔特至维罗海滩(2025年5月停运)、奥兰多至普拉茨堡(2025年4月停运)、路易斯维尔至新奥尔良(2025年4月停运)。

其中，路易斯维尔至新奥尔良航线单程覆盖539海里(998公里)，于2021年7月首次开通，是微风航空最早运营的市场之一。该航线持续运营至2025年4月后停运。2025年全年，该航线往返乘客约37,600人次(日均103人次)，微风航空在该航线运营期间占有30%的市场份额，但座位利用率仅为65.4%。

在坦帕至奥兰治县航线上，微风航空于2024年5月至2025年8月期间运营该航段，仅执行了44个往返航班。奥兰治县机场以时刻限制、客运能力限制及仅有5700英尺(1737米)的短跑道而著称，对使用更大飞机和更高有效载荷的长航线构成制约。该航线执飞飞机为A220-300。

在罗利/达勒姆至洛杉矶航线上，微风航空于2023年5月至2026年1月运营该服务，期间共运送往返乘客49,011人次，占该市场7.8%的份额，是第三大运营商，仅次于达美航空(50.6%)和美国航空(41.4%)。在最后12个月运营期内，该航线座位利用率达82.1%，高于该航空公司的系统平均水平。

同期内，微风航空新增或恢复了79个机场对，而Avelo航空同期停飞了45条航线。

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