维度网讯，全球铁矿石出口发运量在5月首周迎来明显回升。据BigMint数据，截至5月7日的一周内，出口总量达到2930万吨，较前一周的2530万吨环比增长16.1%。此番反弹主要由澳大利亚和巴西装船量增强所带动，当地天气条件转好、货物供给改善以及矿山运营效率提升，共同推动了发货节奏的加快。大西洋航线同样保持支撑，秘鲁出口增量显著，而南非则因Transnet相关物流瓶颈导致出口有所减缓。

分国家及港口来看，澳大利亚黑德兰港当周处理1090万吨，沃尔科特港和丹皮尔港分别贡献310万吨和270万吨。主要矿商中，力拓出口580万吨，必和必拓550万吨，FMG则为400万吨，中国以1460万吨的接收量居首位，韩国吸纳140万吨。巴西方面，蓬塔达马德拉港发运330万吨，伊塔瓜伊港240万吨，图巴朗港190万吨；淡水河谷出口400万吨，CSN发货440万吨，中国市场消化其中的490万吨。加拿大七岛港处理80万吨，几内亚与宁巴矿区合计出口60万吨，AMNS和IOC各发运20万吨。南非萨尔达尼亚港处理110万吨，理查兹湾港仅10万吨，中国与英国各进口20万吨。印度帕拉迪布港完成20万吨发运，秘鲁圣尼古拉斯港及马塔拉尼港分别发货40万吨和20万吨，智利瓦斯科港当周出口量为20万吨。整体来看，该周铁矿石出口流向了亚洲和欧洲多个目的地。

干散货运市场同样受到提振，铁矿石干散货运费周环比走强。太平洋航线在澳大利亚铁矿石出口增加和中国稳定需求的支撑下表现活跃，大西洋航线则因巴西货盘改善而维持均衡。租船成交增多、询盘情绪趋于积极，同时可用运力偏紧，推动海岬型船市场情绪向好，不过租家仍持谨慎态度，抑制了更大幅度的上涨空间。业内人士预计，短期全球铁矿石出口发运将延续稳健态势，澳大利亚与巴西的装船活动能够提供基本支撑，但港口检修与物流瓶颈仍是观察货流变化的重要变量。在运价端，干散货运费的市场情绪或保持谨慎乐观，而燃油价格波动与中国钢材需求趋势则是后续关注的重点。

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