维度网讯，5月6日，中国广东省深圳市首条双通道泥水/土压双模盾构隧道——深大城际2标五工区白大1#工作井至大运站区间盾构隧道实现双线贯通。该区间双线隧道全长10.39千米，是深圳城际铁路中独头掘进距离最长的盾构隧道。

深大城际2标工程起自五和站，途经白坭坑站、大运站、坪山站，止于聚龙站，包含四站四区间，由中国中铁隧道局承建。白大1#井至大运站区间采用定制双通道泥水/土压双模盾构机“初心号”“使命号”独头掘进，开挖直径9.13米。沿线穿越2.7千米岩溶发育区、最大埋深166.4米、最高水压0.8兆帕，需穿越软硬不均复合地层和多处破碎带，并下穿既有杭深铁路隧道、多条高速公路和厂房。

为应对岩溶复杂地质难题，项目在深圳市首次引入双通道泥水/土压双模盾构机，其“双通道”出渣系统能够根据地层变化在普通直排管和螺旋机抽排+尾部破碎机两种模式间切换，降低掌子面失稳风险。盾构机同时集成了泥浆收集、刀盘磨损检测、土仓可视化等多项智能与环保系统。掘进过程中，项目团队执行“一环一分析、一环一研判”制度，强化掘进参数控制与出渣管理。隧道区间采用“同步注浆+注水玻璃+二次注浆+封闭环注浆+单液补浆”组合工艺，确保管片背后空隙有效填充。在穿越既有铁路、高快速路等敏感区域时，以“零沉降、零预警、零扰动”标准完成下穿任务。

深大城际铁路是粤港澳大湾区城际铁路网的关键构成，串联深圳宝安、龙华、龙岗、坪山四区，建成后坪山至宝安国际机场最快仅需40分钟。此次隧道贯通为全线建成通车奠定了基础。

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