维度网讯，近日，捷克私营铁路运营商Leo Express将西班牙Talgo制造的S6型铁路列车投入两条连接斯洛伐克的跨境铁路运营。三列Talgo铁路列车原计划服务于布拉格-奥洛穆茨-布拉迪斯拉发及布拉格-普雷绍夫跨境线路，但投运后一周内便遭遇严重车队危机：一列铁路列车因遭人为破坏导致车窗受损，另一列因车门等技术故障退出运营，仅剩一列维持服务。

由于铁路列车车队规模仅有三列且周转时间紧张，部分终点站换向时间不足40分钟，列车一旦晚点或故障便迅速波及后续交路，首日运营即出现数小时延误。为维持部分班次运行，Leo Express已改用Stadler FLIRT电力动车组替代运行。

Talgo铰接式铁路列车以独立轮轴设计著称，过弯能力强、重心低，由西门子交通Vectron机车牵引，本是穿越地形复杂跨境走廊的理想选择。然而，其铰接式结构意味着一旦单节车厢受损，整列铁路列车必须退出服务。Talgo S6型铁路列车虽建造于20世纪80年代末，但在2019至2020年完成翻新，最高运营时速可达200公里，单列可搭载约350名乘客。

此次铁路列车引进项目源于西班牙国家铁路运营商Renfe对捷克市场的战略布局。Renfe持有Leo Express 50%股权，并通过其资产租赁子公司向Leo Express租出三列Talgo S6型铁路列车，租期10年。捷克运营商发言人Emil Sedlařík表示，运营初期出现问题是每一种新铁路列车投运中的常见现象。

目前，运营恢复取决于停运铁路列车的修复进度及整体运行计划调整情况。Leo Express已承诺在5月底前恢复全部服务。

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