维度网讯，西门子交通（Siemens Mobility）推出用于跨境城际和长途服务的标准化客运列车平台Vectouro，并选择克诺尔制动（Knorr-Bremse）供应制动系统、密封滑动旋转门系统及乘客进出技术，合同价值达数千万欧元。该平台针对中欧和北欧运营，可在现代化传统线路和高速走廊上以230公里/小时的速度实现互通运营。双方均未公开披露确切的合同价值及交付时间表。

根据合同，克诺尔制动将交付制动系统、已在长途列车上验证过的密封滑动旋转乘客门，以及专为快速安全乘客进出设计的登车设施，以支持国际铁路网络的准时发车。

Vectouro列车设计为两种配置：使用Vectron机车的传统机车牵引编组，以及采用VectrainReady控制车的推挽式“Vectrain”编组，后者可增加乘客座位容量，同时无需重新调动机车即可改变方向。克诺尔制动的系统需在这两种运营模式下均能发挥作用，并符合目标欧洲走廊各国不同的技术法规。

克诺尔制动铁路部门在2024财年报告约37亿欧元的集团收入，制动和门系统是欧洲市场客运车辆的核心产品线。对于一个新标准化平台而言，数千万欧元范围内的合同属于单个列车系列推出的典型一级供应商协议，与克诺尔制动此前为阿尔斯通（Alstom）Coradia和施塔德勒（Stadler）FLIRT平台供应的制动和进出系统包相当。

Vectouro平台进入的欧洲客运铁路市场，租赁公司和私人运营商正创造对多国适用且授权复杂性较低列车的需求。这反映了西门子交通Vectron机车家族背后的采购逻辑：自2010年推出以来，Vectron已通过提供可适应多国信号和电压系统的单一平台，在16个国家销售超过2500台。全球高速铁路市场预计到2030年将以超过5.5%的复合年增长率增长，得益于欧洲、亚洲和北美走廊的扩张，包括美国伊利诺伊州芝加哥-圣路易斯高速线和加拿大多伦多-魁北克城走廊，两者均在2025年推进规划阶段。

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