维度网讯，5月8日，由中国铁建大桥工程局集团有限公司承建的甬舟铁路桃夭门公铁两用桥5号主塔顺利封顶，标志着该公铁两用桥两座主塔全部建成，为后续斜拉索安装、梁体架设及全桥合龙奠定基础。

桃夭门公铁两用桥是连接浙江省舟山群岛册子岛和富翅岛的重要跨海通道。该公铁两用桥主桥长1066米，主跨666米，采用公铁平层布置，中间为双线铁路通道，两侧为双向6车道高速公路。本次封顶的册子岛侧主塔高218米，设计为倒“Y”形，采用C60混凝土。

施工过程中，项目团队面对海域风大浪高、水深流急的复杂条件，采用多项技术措施推进主塔建设。5号主墩采用双壁钢吊箱围堰，总重1700吨，设计为永临结合结构，既作为承台施工的临时挡水设施，又兼作永久防撞构造。项目团队采用工厂化预制、模块化拼装、整体提升下放的工艺，利用16台300吨级连续千斤顶集群作业，将围堰整体下放10.5米。

该公铁两用桥主塔施工采用新一代智能液压爬模系统，按15级抗台风标准设计，增设全帷幕养护层，集成自动爬升、同步调平、安全防护及养护功能。针对大体积混凝土温控难题，技术团队引入智能温控系统，通过混凝土内部预埋温度传感器实时采集数据，自动调节循环冷却水的流速与温度。项目团队还以BIM技术为核心构建该公铁两用桥数字孪生模型，对复杂工序进行三维可视化模拟和碰撞检查，并采用高精度智能测量系统动态跟踪塔柱位移与变形。

桃夭门公铁两用桥作为甬舟铁路“三桥一隧”重点工程之一，建成后将结束舟山群岛不通铁路的历史，形成宁波至舟山“半小时交通圈”。

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