维度网讯，印度政府提出“印度海事愿景”，设定了明确的造船业发展目标：到2030年进入全球前十大海事国家，到2047年跻身全球前五大造船国之列。印度目前在全球造船市场的份额尚不足1%，排名第16位。

为推进这一目标，印度已部署多项财政与基础设施投资。政府设立了25000 crore印度卢比的海事发展基金，用于增强基础设施和提升产业竞争力。同时，印度与韩国HD Hyundai合作，启动了投资10000 crore印度卢比的图蒂科林巨型船厂项目，以扩大国内造船能力。政策层面，印度在航运和造船领域允许自动路径下100%外商直接投资，并对建造非常规或绿色船舶给予最高30%的前期补贴。

市场数据显示，印度造船业规模已从2022年的9000万美元增长至2024年的11.2亿美元，预计到2033年将达到80亿美元，年复合增长率约为60%。印度约95%的贸易量依赖海运，海事部门对国内生产总值的贡献目标是从当前的4%提升至12%。在就业方面，海事发展基金计划在沿海地区创造数千个岗位，印度海员在全球劳动力中的占比也拟从12%提高至25%。

印度政府表示：“印度海事愿景2047将使印度成为全球前五的造船国。”不过，印度造船业目前仍面临生产成本比韩国和中国高出15%至20%、缺乏足够大型船坞和现代化港口设施、以及技术差距等障碍。

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