维度网讯，近日，由中交第二航务工程局有限公司参建的厦金大桥(厦门段)关键控制性工程——刘五店航道桥主缆索股全部架设完成，大桥悬索体系施工取得阶段性成果。

该项目起于中国福建省厦门市环岛东路与会展北路交叉口，终点设互通接入厦门翔安国际机场，线路全长约19.6公里。刘五店航道桥全长1948米，主跨928米，采用5跨连续组合桥塔平面缆悬索桥结构，是福建省首座全离岸式海中悬索桥，也是福建省内最大跨径桥梁。

刘五店航道桥共设2根主缆，每根主缆直径约76厘米，由127根索股组成，全桥共有索股254根。每根索股又由127丝直径5.4毫米的镀锌铝合金镀层高强钢丝构成，单根索股长约1869米、重量约42.7吨，全桥主缆总重量逾万吨，两根主缆所有钢丝总长约6万公里。成桥状态下，单根主缆极限承载力约7.24万吨。

自4月5日首根主缆索股成功架设以来，项目团队持续优化施工组织与资源配置，动态调整作业节奏。4月23日实现单日架设索股20根，创下国内同类桥梁施工效率新纪录。随着索股逐步架设完成，主缆线形清晰成型，桥梁整体受力体系全面建立，为后续上部结构施工奠定基础。

刘五店航道桥主缆是悬索桥承担桥面全部荷载传递功能的核心构件，索股架设完成后，项目将进入紧缆、索夹安装及吊索架设等上部结构施工阶段。厦金大桥(厦门段)建成后，将与翔安国际机场、厦金“小三通”客运航线共同构建对台海陆空立体交通新格局。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com