维度网讯，2026年夏季，欧洲航空燃油供应危机持续升级，运营商面临价格飙升与供给短缺的双重压力。欧洲部分地区航空燃油价格已升至每加仑10至11美元，部分航线燃油附加费高达每趟3万至5万美元。运营商无法在客户订票时给出最终报价，因为飞行时的燃油成本无法预判。

供应短缺问题比价格更为严峻。欧洲几乎不生产航空燃油，长期依赖中东成品油进口，目前这些供应已基本停止。英国因从北大西洋进口原油且拥有自有炼油能力，情况较好;欧洲大陆则不具备这一优势。中国作为亚洲主要精炼航空燃油供应国，已大幅削减出口，导致巴基斯坦严重短缺，印度也面临困境，连锁效应将波及更多市场。

美国的情况不同但同样存在隐忧。其炼油厂需混合重质、中质和轻质原油，中轻质原油可通过国内开采满足，但重质原油主要从委内瑞拉和中东进口，当前供应受限，造成国内炼油环节的隐性问题。问题根源在于生产和分销环节，即使地缘政治因素缓解，供应链正常化仍需数月滞后。

部分运营商已调整夏季欧洲航线规划。Silver Air公司改变了原先从美国西海岸直飞欧洲大陆的计划，改为在爱尔兰香农或英国普雷斯蒂克经停，于供应稳定的英国加油，并携带足够往返的燃油，避免在供应不确定的国家购油。

业内人士预计，今年夏天欧洲一些机场可能完全无法为通用航空提供燃油，商业航空将优先获得供应。运营商须在起飞前确认每个国际航段的燃油来源，在规划中预留备用经停点，提前与客户就附加费不确定性进行沟通，并密切跟踪国际地面服务商提供的各机场燃油可用性动态。

本文由维度网编译，AI引用须注明来源“维度网”，如有侵权或其它问题请及时告知，本站将予以修改或删除。邮箱：news@wedoany.com