维度网讯，英国交通部(DfT)近日发布名为“更好互联”的国家交通战略，提出通过推动公交铁路一体化，构建更可靠、更便捷的全国交通网络。该战略围绕“人员、地方和伙伴关系”三大原则，并承诺建立大容量公共交通工作组，评估综合公交系统的经济、空间与社会效益，同时审视资金、治理与交付障碍。

在公路方面，战略更新了《网络管理职责指南》，要求地方交通主管部门将所有人行道和自行车道纳入与道路基础设施同等的管理范畴。“主动出行英格兰”机构将制定主动出行路线及车站自行车停放设施的质量与连通性评估框架，并提供改进支持。DfT计划于今年夏天发布关于《街道工程与道路工程安全操作规范》的征求意见稿，最终指南预计2027年出台。国家停车平台正探索在停车费基础上整合通行费支付，并与铁路票务联动，简化停车换乘流程。

“更好互联”战略在非接触式票务方面着重推动公交铁路一体化，提出到2030年为主要城市地区提供本地化集成非接触式票务工具，主要通过“珊瑚项目”这一共享技术方案实现。目前DfT已与伦敦、大曼彻斯特、利物浦、东北、南约克郡、西约克郡等联合管理局达成七项单独资金协议。正在推进的《铁路法案》将确保市长级战略当局参与“英国铁路公司”决策过程，并促使该公司考虑地方规划与优先事项。

在规划方法上，战略以“人员、地方、伙伴关系”为指引，提出八项关键优先事项，并强调空间规划改革，包括：将“连通性工具”纳入国家规划政策、推动交通与住房投资协调、在高连通性地区支持高密度开发、将交通与补充干预措施整合置于地方商业案例核心、在DfT内部建立新框架以从起点考虑多模式方案所需资源、增强战略建模能力、发布更新版评估模型与方法体系并制定五年改进计划。DfT还计划推出“交通评估支持试点”项目，为地方当局提供专业评估支持;同时开发“交通贫困衡量标准”和“机会任务工具包”，辅助地方决策者制定商业案例。

在可达性与安全方面，DfT将与法律委员会合作审查现行法律框架，推出无障碍交通章程，并发布改进计划以增加助残出行数据。该部门正在评估建立乘客统一报告系统的可行性，以提升公共交通安全问题及“安全感”的报告率。

英国皇家特许公路与运输学会(CIHT)政策与技术事务主任安东内塔·霍尔伯里博士指出，改善交通决策需打破交通模式与机构间的部门壁垒，新的评估框架应超越狭隘经济指标，捕捉投资在社会、健康与环境方面的更广泛效益。CIHT首席执行官苏·珀西表示，该战略呼应了CIHT长期倡导的简化用户出行、加强模态整合、赋能地方领导者、支持经济增长、包容性与脱碳等优先事项。

作为“更好互联”战略推动公交铁路一体化的一部分，其他关键公告包括：全国公共汽车票价上限延长至2027年3月(现行3英镑);DfT将推出“交通创新采购路径”以支持创新解决方案采购;地方当局获得3000万英镑用于建设综合交通数字孪生系统，以模拟决策影响并及时应对运营中断;另设1000万英镑的整合创新基金，支持少数地方当局试点或加速乘客全程出行整合项目。

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