维度网讯，5月13日，万开高速项目施工现场，最后一片预制T梁在精准对位后稳稳落定。至此，中冶建工交通公司承建的该桥梁工程全部364片预制T梁架设任务圆满完成，桥梁上部结构施工顺利收官，为后续桥面系作业和全线通车奠定了坚实基础。

万开高速项目位于中国重庆市万州区高梁镇与沙河街道交界处，包括千家枢纽互通、学堂坝隧道等核心工程，桥隧比高达49.16%，桥梁工程施工一直是项目推进的重中之重。

在该桥梁工程全部T梁中，G匝道大桥与F匝道2#桥因曲线半径极小，成为架设过程中施工难度最大的环节。常规架桥机无法适应小半径曲线工况，不仅施工精度难以保证，还容易引发设备倾覆、梁体碰撞等安全事故。面对这一桥梁工程难题，项目技术团队经多次现场踏勘、反复测算数据和推演不同方案后，最终决定采用两台200吨汽车吊协同抬吊，以“双机合璧”的方式破解小半径曲线桥梁的架设困局。

方案确定后，项目团队重新编制了专项施工方案，细化吊车站位、同步控制、梁体校准等关键参数，并模拟吊装全过程预判风险，邀请桥梁和起重安全领域的专家评审优化。由于现场地形复杂、场地狭小，团队对软弱地基采用换填加夯实工艺，分层回填碎石并碾压密实，经检测场地承载力完全满足两台200吨汽车吊的作业要求。

该桥梁工程T梁架设于5月11日正式启动。施工现场两台200吨汽车吊并肩作业，运输车辆平稳将T梁运至指定位置，指挥人员发出精准指令，两台吊车同步起吊、缓慢抬升，将T梁平稳移送至桥墩上方。测量人员实时监测梁体位置，确保落位精准。全体参建人员仅用三天时间完成了全部架设任务。

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